Passa al contingut principal

Sir Grahame Donald

Sir Grahame Donald.
Nascut el 27 de juliol de 1891, Grahame Donald va ser un pilot de combat anglès. Es va allistar a la Royal Navy (Marina Reial) el 1914, on va servir en un vaixell hospital, un torpeder i en un destructor abans de ser traslladat al Royal Navy Air Service (Servei Aeri de la Marina Reial) el 1916. 


El 1917, mentre volava el seu Sopwith Camel, va decidir intentar executar un loop. A uns 6000 peus (apx. 1500m) i volant en invertit, el cinturó del seu aparell es va partir i Donald va caure al buit. Cal tenir en compte que, com la resta d'aviadors de combat de l'època, no portava paracaigudes (es creia que, si els pilots portaven paracaigudes, saltarien al rebre danys lleus en lloc d'intentar salvar l'aparell). En Grahame va caure uns 2000 peus fins a aterrar al seu Sopwith Camel, que havia completat el loop i es trobava just davall seu. Es va agafar a l'ala i es va impulsar fins a la cabina, on va reprendre el control de l'aparell a només 800 metres del terra.



Un Sopwith Camel.

"The first 2,000 feet passed very quickly [...]. As I fell I began to hear my faithful little Camel somewhere nearby. Suddenly I fell back onto her."

"Els primers 2,000 peus van passar ràpidament [...]. Mentre queia vaig començar a sentir el meu petit i fidel Camel bastant a prop. De repent vaig caure damunt seu"

Donald va acabar la seva carrera militar el 1947 amb el rang de Mariscal de l'Aire de la RAF (Reial Força Aèria). Va morir el 1976, als 85 anys.



Referències
   1- https://en.wikipedia.org/wiki/Grahame_Donald
   2- http://www.armchairgeneral.com/forums/showthread.php?p=2571196
   Fotografies de Wikipedia i Armchair General

Comentaris

Entrades populars d'aquest blog

William Overstreet -- Part III

Un P-51 Mustang  restaurat per Pacific Fighters  com el Berlin Express  original Sota la torre Eiffel, La seva gesta més famosa i amb la qual se'l sol relacionar. Durant un combat amb un caça alemany sobre França, el pilot del Messerschmitt  va sobrevolar Berlín esperant que els antiaeris ( flak ) alemanys abatessin el Mustang d'Overstreet. No va ser així, i en una maniobra desesperada, el pilot del Bf109  va passar sota els arcs de la torre Eiffel per intentar despistar Overstreet que, lluny d'abandonar la persecució, el va seguir sota la torre sense deixar de disparar al Messerschmitt, en una escena que es va quedar a la memòria de molts parisencs i que va ajudar a apujar la moral de la resistència. El Messerschmitt  es va acabar estavellant i Overstreet va fugir a baixa altura. Overstreet o va reclamar el "kill", ni tan sols un "probable", ja que els pilots aliats tenien ordres de no sobrevolar París per raons polítiques i la seva gesta...

William Overstreet -- Part II

El P-51 Mustang "Berlin Express"  de William Overstreet, warbirdsnews Continua des de: William Overstreet -- Part I Overstreet va volar el P-51 per primer cop el 1944, quan va ser estacionat a RAF Leiston. Com que la seva unitat ja volava sobre Berlín amb freqüència, Overstreet va decidir posar-li al seu Mustang " Berlin Express ", aparell amb que viuria tot tipus d'aventures fins al final de la guerra .  RAF Leiston Inconscient, El 23 de maig de 1944 , Overstreet va tenir un accident sobre e l sud de França. Mentre volava sobre territori enemic, a una altitud d'uns 25000 peus, un projectil flak  va danyar el sistema que subministrava oxigen als pilots. Com que estava a molta altitud, no va tardar a quedar-se inconscient. Uns 90 minuts després es va despertar, amb el Mustang  en un flat spin i el motor parat, amb el tanc de combustible assignat vuit. Encara atordit per la falta d'oxigen es va recuperar del spin i   va re-assignar el...

William Overstreet -- Part I

William "Bill" Overstreet, w arbirdsnews Diuen que hi ha pilots vells i pilots atrevits, però no vells i atrevits. William "Bill" Overstreet és, sens dubte, del segon grup. Nascut el 10 d'abril de 1921 a Clifton Forge, Virginia, va decidir allistar-se a l' Air Corps  després de l'atac a Pearl Harbor el 1942. Al febrer de 1942 ja era un recluta, esperant l'ascens a Cadet d'Aviació. Va passar per les bases de Santa Anna , l'Acadèmia Aeronàutica Rankin  - on va rebre un excel·lent entrenament per part de pilots acrobàtics -, Leemore i Luke Field. Un cop acabat el període de formació, va ser destinat Santa Rosa, Califòrnia, al 357è Grup del 363 Esquadró de Caça. Allí Overstreet va poder volar amb pilots veterans, especialment amb Lloyd "Hub" Hubbard, amb qui realitzava diversos loops al voltant del Golden Gate. Flat Spin, Les restes de l' Aircobra de Bill Overstreet després de l'accident, warbirdsnews T...