Passa al contingut principal

Caça de la USAF es recupera d'un spin i aterra sense pilot



Imatge relacionada
Aquest Convair F-106A-100-CO Delta Dart va aterrar sol en un camp de conreu, fet pel qual va acabar rebent el malnom de "Cornfield Bomber", fly.historicwings.com


Ara que ja hem entrat fa anys a l'era dels drons, un títol com aquest bé podria ser una notícia qualsevol de l'accident d'un UAV, però aquests fets van transcórrer fa uns 44 anys, quan un pilot d'F-106 Delta Dart de la USAF es va veure obligar a ejectar-se de l'aparell en entrar aquest en un flat spin, maniobra impossible de recuperar en aquest model.
El 2 de febrer de 1970, mentre el Delta Dart del 71 esquadró de caça-bombarders de la USAF volava en una missió d'entrenament de combat 2vs2 sobre Big Sandy, Montana, l'aparell va entrar en un flat spin i Gary Foust, als comandaments de l'avió, es va veure obligat a ejectar-se. Per a la seva sorpresa, el Delta Dart es va recuperar tot sol i va aterrar en un camp cobert de neu, lliscant uns metres fins a aturar-se definitivament.
Resultat d'imatges de cornfield bomber
Fotografia de la part anterior del caça-bombarder, 
on es poden apreciar els aerofrens desplegats,
fly.historicwings.com
El propietari del terreny va trucar a la policia per informar que un aparell de la Força Aèria havia aterrat a la seva propietat. Un cop va arribar, el sheriff va guaitar dins la cabina, on va veure que faltava el seient i el vidre, el radar encara funcionava. En aquell moment l'aparell, amb el motor encara engegat, es va moure uns metres, fet suficient perquè el sheriff s'allunyés i anés a escriure un informe.

L'avió, que només va patir danys lleus, es va reparar i va tornar a volar. Va servir a les FFAA estadounidenques fins el 1988. Al cap d'un temps de ser retirat junt amb els últims F-106, va ser traspassat al Museu Nacional de la Força Aèria dels Estats Units de Dayton, Ohio.

Resultat d'imatges de cornfield bomber
Vista aèria de l'accident, fly.historicwings.com
Referències,
 1- https://en.wikipedia.org/wiki/Cornfield_Bomber
 2- http://www.businessinsider.com/us-jet-recovered-from-flat-spin-and-made-a-gentle-landing-unpiloted-2013-10
 3- http://fly.historicwings.com/2013/02/the-cornfield-bomber/
Etiquetes de comentaris:

Comentaris

Publica un comentari a l'entrada

Entrades populars d'aquest blog

El Transbordador Espacial -- Part I

El transbordador espacial Atlantis  aterra al KSC. El projecte, Abans que l' Apollo 11  aterrés a la Lluna el 1969, la NASA  ja havia començat a estudiar propostes per a construïr transbordadors espacials. El 1969, el llavors president dels EEUU Richard Nixon va crear el Space Task Group, que va començar a projectar un ambiciós programa de missions post- Apollo  que contemplava una estació espacial amb un vehicle reutilitzable per abastir-la i finalment una missió tripulada a Mart.  Primers conceptes del transbordador, NASA Al presentar-se el projecte a Nixon, aquest va limitar els viatges espacials en un futur proper a la LEO ( Low Earth Orbit, Òrbita Terrestre Baixa ) i va obligar al STG a triar entre l'estació espacial o el transbordador. No sense discussions, el transbordador va ser escollit en favor de l'estació espacial, amb l'objectiu d'abaratir els costos dels viatges espacials. El programa va començar oficialment el 5 de gener del ...
Publica un comentari a l'entrada
Més informació

William Overstreet -- Part III

Un P-51 Mustang  restaurat per Pacific Fighters  com el Berlin Express  original Sota la torre Eiffel, La seva gesta més famosa i amb la qual se'l sol relacionar. Durant un combat amb un caça alemany sobre França, el pilot del Messerschmitt  va sobrevolar Berlín esperant que els antiaeris ( flak ) alemanys abatessin el Mustang d'Overstreet. No va ser així, i en una maniobra desesperada, el pilot del Bf109  va passar sota els arcs de la torre Eiffel per intentar despistar Overstreet que, lluny d'abandonar la persecució, el va seguir sota la torre sense deixar de disparar al Messerschmitt, en una escena que es va quedar a la memòria de molts parisencs i que va ajudar a apujar la moral de la resistència. El Messerschmitt  es va acabar estavellant i Overstreet va fugir a baixa altura. Overstreet o va reclamar el "kill", ni tan sols un "probable", ja que els pilots aliats tenien ordres de no sobrevolar París per raons polítiques i la seva gesta...
1 comentari
Més informació

Tiger down

Un grup de Grumman F11F Tiger en un aeroport. El Tiger va ser el primer aparell monoplaça supersònic de la USN, pinterest El divendres 21 de setembre de 1956, Thomas W. Attridge Jr.,  pilot de proves de la Grumman, va despegar en un F11F Tiger i es va dirigir a l'oceà Atlàntic per a provar l'armament de l'aparell. Attridge estava acostumat a volar sobre l'oceà, i la tasca a realitzar era relativament simple. Volant sobre la zona designada a unes 20 milles de la costa, Attridge va picar des d'una altura de 20.000 peus. Ja a 13.000 peus, va disparar una ràfaga de 4 segons - uns 70 projectils de 20 mm - abans de posar el motor a la màxima potència i disparar una segona ràfaga a 7.000 peus d'altitud. Just després d'haver disparat la segona ràfaga, l'aparell es va sacsejar. Alguna cosa havia colpejat el Tiger; el vidre de la cabina estava danyat i el motor no responia correctament per sobre del 78% de potència. Pensant que havia xocat amb un o...
Publica un comentari a l'entrada
Més informació