 |
| Un grup de Grumman F11F Tiger en un aeroport. El Tiger va ser el primer aparell monoplaça supersònic de la USN, pinterest |
El divendres 21 de setembre de 1956, Thomas W. Attridge Jr., pilot de proves de la Grumman, va despegar en un F11F Tiger i es va dirigir a l'oceà Atlàntic per a provar l'armament de l'aparell. Attridge estava acostumat a volar sobre l'oceà, i la tasca a realitzar era relativament simple.
Volant sobre la zona designada a unes 20 milles de la costa, Attridge va picar des d'una altura de 20.000 peus. Ja a 13.000 peus, va disparar una ràfaga de 4 segons - uns 70 projectils de 20 mm - abans de posar el motor a la màxima potència i disparar una segona ràfaga a 7.000 peus d'altitud. Just després d'haver disparat la segona ràfaga, l'aparell es va sacsejar. Alguna cosa havia colpejat el Tiger; el vidre de la cabina estava danyat i el motor no responia correctament per sobre del 78% de potència.
Pensant que havia xocat amb un ocell, un perill típic quan es vola prop de la costa, Attridge es va dirigir a la base de la Grumman prop de Peconic River, Nova York.
Finalment, el motor es va parar, i Attridge no va poder arribar a la base; va pujar el tren d'aterratge i va fer un aterratge d'emergència en un bosc de la zona. Amb diverses lesions, Attridge va sortir de l'aparell accidentat, que encara tenia combustible i munició.
 |
| Gràfic de l'accident, check-six |
La investigació post-accident va revelar que l'incident no es devia a cap ocell, sinó que en picar de manera pronunciada, el Tiger havia estat impactat pels projectils que havia acabat de disparar. D'aquesta manera, Thomas W. Attridge Jr. es va convertir en el primer pilot de la història en abatre el seu propi avió.
Referències:
Comentaris
Publica un comentari a l'entrada