Passa al contingut principal

William Overstreet -- Part II

Resultat d'imatges de william overstreet P 51
El P-51 Mustang "Berlin Express" de William Overstreet, warbirdsnews
Continua des de: William Overstreet -- Part I
Overstreet va volar el P-51 per primer cop el 1944, quan va ser estacionat a RAF Leiston.

Com que la seva unitat ja volava sobre Berlín amb freqüència, Overstreet va decidir posar-li al seu Mustang "Berlin Express", aparell amb que viuria tot tipus d'aventures fins al final de la guerra. 
The sprawling USAAF Station 373, AKA RAF Leiston
RAF Leiston

Inconscient,
El 23 de maig de 1944, Overstreet va tenir un accident sobre el sud de França. Mentre volava sobre territori enemic, a una altitud d'uns 25000 peus, un projectil flak va danyar el sistema que subministrava oxigen als pilots. Com que estava a molta altitud, no va tardar a quedar-se inconscient. Uns 90 minuts després es va despertar, amb el Mustang en un flat spin i el motor parat, amb el tanc de combustible assignat vuit. Encara atordit per la falta d'oxigen es va recuperar del spin i va re-assignar el motor a un altre dipòsit de combustible. Overstreet no recordava on estava, però sabia el seu rumb abans de l'incident, així que va tornar sobre els seus passos fins a la costa francesa i va tornar a Leiston. Setmanes després l'incident va tenir molta repercussió als mitjans. Va aparèixer la ràdio, als diaris i fins i tot a la revista TIME.
Un cavall (mustang) alat, nose art del 
P-51 Berlín Express, cebuanderson


A les fosques,
Una altra situació estranya i que denota la gran habilitat d'Overstreet va tenir lloc durant una missió d'escorta de bombarders. Aquell dia, Overstreet volava amb una infecció als ulls. Havent detectat caces alemanys, va picar des de 30.000 peus per a enfrontar-s'hi. En aquest moment, el canvi brusc de pressió va fer que els ulls se li inflessin fins al punt de no poder-hi veure. Un dels seus companys d'esquadró li va anar donant indicacions per ràdio per a tornar a casa. Bill va aconseguir aterrar el Mustang, però va tardar setmanes en recuperar totalment la vista.





Continuarà... 
Amb l'article d'avui, 
Un set de fons de pantalla del P-51 Mustang.
Tu código QR
Referències
Etiquetes de comentaris:

Comentaris

Publica un comentari a l'entrada

Entrades populars d'aquest blog

El Transbordador Espacial -- Part I

El transbordador espacial Atlantis  aterra al KSC. El projecte, Abans que l' Apollo 11  aterrés a la Lluna el 1969, la NASA  ja havia començat a estudiar propostes per a construïr transbordadors espacials. El 1969, el llavors president dels EEUU Richard Nixon va crear el Space Task Group, que va començar a projectar un ambiciós programa de missions post- Apollo  que contemplava una estació espacial amb un vehicle reutilitzable per abastir-la i finalment una missió tripulada a Mart.  Primers conceptes del transbordador, NASA Al presentar-se el projecte a Nixon, aquest va limitar els viatges espacials en un futur proper a la LEO ( Low Earth Orbit, Òrbita Terrestre Baixa ) i va obligar al STG a triar entre l'estació espacial o el transbordador. No sense discussions, el transbordador va ser escollit en favor de l'estació espacial, amb l'objectiu d'abaratir els costos dels viatges espacials. El programa va començar oficialment el 5 de gener del ...
Publica un comentari a l'entrada
Més informació

William Overstreet -- Part III

Un P-51 Mustang  restaurat per Pacific Fighters  com el Berlin Express  original Sota la torre Eiffel, La seva gesta més famosa i amb la qual se'l sol relacionar. Durant un combat amb un caça alemany sobre França, el pilot del Messerschmitt  va sobrevolar Berlín esperant que els antiaeris ( flak ) alemanys abatessin el Mustang d'Overstreet. No va ser així, i en una maniobra desesperada, el pilot del Bf109  va passar sota els arcs de la torre Eiffel per intentar despistar Overstreet que, lluny d'abandonar la persecució, el va seguir sota la torre sense deixar de disparar al Messerschmitt, en una escena que es va quedar a la memòria de molts parisencs i que va ajudar a apujar la moral de la resistència. El Messerschmitt  es va acabar estavellant i Overstreet va fugir a baixa altura. Overstreet o va reclamar el "kill", ni tan sols un "probable", ja que els pilots aliats tenien ordres de no sobrevolar París per raons polítiques i la seva gesta...
1 comentari
Més informació

Tiger down

Un grup de Grumman F11F Tiger en un aeroport. El Tiger va ser el primer aparell monoplaça supersònic de la USN, pinterest El divendres 21 de setembre de 1956, Thomas W. Attridge Jr.,  pilot de proves de la Grumman, va despegar en un F11F Tiger i es va dirigir a l'oceà Atlàntic per a provar l'armament de l'aparell. Attridge estava acostumat a volar sobre l'oceà, i la tasca a realitzar era relativament simple. Volant sobre la zona designada a unes 20 milles de la costa, Attridge va picar des d'una altura de 20.000 peus. Ja a 13.000 peus, va disparar una ràfaga de 4 segons - uns 70 projectils de 20 mm - abans de posar el motor a la màxima potència i disparar una segona ràfaga a 7.000 peus d'altitud. Just després d'haver disparat la segona ràfaga, l'aparell es va sacsejar. Alguna cosa havia colpejat el Tiger; el vidre de la cabina estava danyat i el motor no responia correctament per sobre del 78% de potència. Pensant que havia xocat amb un o...
Publica un comentari a l'entrada
Més informació