Passa al contingut principal

Sir Grahame Donald

Sir Grahame Donald.
Nascut el 27 de juliol de 1891, Grahame Donald va ser un pilot de combat anglès. Es va allistar a la Royal Navy (Marina Reial) el 1914, on va servir en un vaixell hospital, un torpeder i en un destructor abans de ser traslladat al Royal Navy Air Service (Servei Aeri de la Marina Reial) el 1916. 


El 1917, mentre volava el seu Sopwith Camel, va decidir intentar executar un loop. A uns 6000 peus (apx. 1500m) i volant en invertit, el cinturó del seu aparell es va partir i Donald va caure al buit. Cal tenir en compte que, com la resta d'aviadors de combat de l'època, no portava paracaigudes (es creia que, si els pilots portaven paracaigudes, saltarien al rebre danys lleus en lloc d'intentar salvar l'aparell). En Grahame va caure uns 2000 peus fins a aterrar al seu Sopwith Camel, que havia completat el loop i es trobava just davall seu. Es va agafar a l'ala i es va impulsar fins a la cabina, on va reprendre el control de l'aparell a només 800 metres del terra.
Un Sopwith Camel.

"The first 2,000 feet passed very quickly [...]. As I fell I began to hear my faithful little Camel somewhere nearby. Suddenly I fell back onto her."

 "Els primers 2,000 peus van passar ràpidament [...]. Mentre queia vaig començar a sentir el meu petit i fidel Camel bastant a prop. De repent vaig caure damunt seu"
Donald va acabar la seva carrera militar el 1947 amb el rang de Mariscal de l'Aire de la RAF (Reial Força Aèria). Va morir el 1976, als 85 anys.
Referències
   1- https://en.wikipedia.org/wiki/Grahame_Donald
   2- http://www.armchairgeneral.com/forums/showthread.php?p=2571196
   Fotografies de Wikipedia i Armchair General
Etiquetes de comentaris:

Comentaris

Publica un comentari a l'entrada

Entrades populars d'aquest blog

El Transbordador Espacial -- Part I

El transbordador espacial Atlantis  aterra al KSC. El projecte, Abans que l' Apollo 11  aterrés a la Lluna el 1969, la NASA  ja havia començat a estudiar propostes per a construïr transbordadors espacials. El 1969, el llavors president dels EEUU Richard Nixon va crear el Space Task Group, que va començar a projectar un ambiciós programa de missions post- Apollo  que contemplava una estació espacial amb un vehicle reutilitzable per abastir-la i finalment una missió tripulada a Mart.  Primers conceptes del transbordador, NASA Al presentar-se el projecte a Nixon, aquest va limitar els viatges espacials en un futur proper a la LEO ( Low Earth Orbit, Òrbita Terrestre Baixa ) i va obligar al STG a triar entre l'estació espacial o el transbordador. No sense discussions, el transbordador va ser escollit en favor de l'estació espacial, amb l'objectiu d'abaratir els costos dels viatges espacials. El programa va començar oficialment el 5 de gener del ...
Publica un comentari a l'entrada
Més informació

William Overstreet -- Part III

Un P-51 Mustang  restaurat per Pacific Fighters  com el Berlin Express  original Sota la torre Eiffel, La seva gesta més famosa i amb la qual se'l sol relacionar. Durant un combat amb un caça alemany sobre França, el pilot del Messerschmitt  va sobrevolar Berlín esperant que els antiaeris ( flak ) alemanys abatessin el Mustang d'Overstreet. No va ser així, i en una maniobra desesperada, el pilot del Bf109  va passar sota els arcs de la torre Eiffel per intentar despistar Overstreet que, lluny d'abandonar la persecució, el va seguir sota la torre sense deixar de disparar al Messerschmitt, en una escena que es va quedar a la memòria de molts parisencs i que va ajudar a apujar la moral de la resistència. El Messerschmitt  es va acabar estavellant i Overstreet va fugir a baixa altura. Overstreet o va reclamar el "kill", ni tan sols un "probable", ja que els pilots aliats tenien ordres de no sobrevolar París per raons polítiques i la seva gesta...
1 comentari
Més informació

Tiger down

Un grup de Grumman F11F Tiger en un aeroport. El Tiger va ser el primer aparell monoplaça supersònic de la USN, pinterest El divendres 21 de setembre de 1956, Thomas W. Attridge Jr.,  pilot de proves de la Grumman, va despegar en un F11F Tiger i es va dirigir a l'oceà Atlàntic per a provar l'armament de l'aparell. Attridge estava acostumat a volar sobre l'oceà, i la tasca a realitzar era relativament simple. Volant sobre la zona designada a unes 20 milles de la costa, Attridge va picar des d'una altura de 20.000 peus. Ja a 13.000 peus, va disparar una ràfaga de 4 segons - uns 70 projectils de 20 mm - abans de posar el motor a la màxima potència i disparar una segona ràfaga a 7.000 peus d'altitud. Just després d'haver disparat la segona ràfaga, l'aparell es va sacsejar. Alguna cosa havia colpejat el Tiger; el vidre de la cabina estava danyat i el motor no responia correctament per sobre del 78% de potència. Pensant que havia xocat amb un o...
Publica un comentari a l'entrada
Més informació